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港灣式公交站臺和直線式公交站臺兩者區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：2020-03-14 被閱覽數(shù)： 4812 次 來自：江蘇奧爾特廣告設(shè)備有限公司
1.港灣式公交站臺：港灣式公交站臺是指在道路車行道外側(cè)，采取局部拓寬路面的公共交通�？空荆@樣公交車進(jìn)站時(shí)，就不影響原路其他直行車輛，從而減少公交車進(jìn)出站對道路交通的影響，保證公交車在泊車過程機(jī)動車流(或機(jī)非混行車流)能夠通暢和行人安全而設(shè)置的公交停靠站形式。
2.直線式公交站臺： 直線式公交站臺是傳統(tǒng)的公交站臺設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺，站點(diǎn)形式簡單、易于設(shè)置。
2.直線式公交站臺： 直線式公交站臺是傳統(tǒng)的公交站臺設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺，站點(diǎn)形式簡單、易于設(shè)置。
兩者的區(qū)別： 1、港灣式公交站臺由于站臺�？奎c(diǎn)不在車道上，不會對其他車輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車�？繒r(shí)，會對同車道其他車輛產(chǎn)生影響。2、港灣式公交站臺常用于未設(shè)置公交專用車道、主路車道數(shù)為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式公交站臺為直接�？吭诘缆奋嚨纼�(nèi)，停車時(shí)占用行車道，常用于設(shè)置公交專用道的城市主干路、交干路和支路。 3、當(dāng)路段流量較小時(shí)，設(shè)置直線式的公交站臺就可以滿足路段的交通流量需要;但，隨著路段交通流量的增大，公交車對社會車輛的影響也會增大，達(dá)到一定的閾值后，需要將直線式的公交站改為港灣式，以減小社會車輛的延誤。
江蘇奧爾特候車亭廠家自成立以來，便以“讓城市更美好”的企業(yè)理念，始終秉承宿遷候車亭廠家的優(yōu)良品質(zhì)和優(yōu)良傳統(tǒng)，以擅長設(shè)計(jì)和近乎苛刻的產(chǎn)品品質(zhì)體現(xiàn)的美觀與人性化。
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